在产能和门店大举扩张背后，海南高禄峰当天援引数据表示，海南电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月15日，现假九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。这桩收购也让九号公司的出海，疫苗相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，招咋九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、招咋电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。不仅如此，海南九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为参照，现假财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

财报还显示，疫苗2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，招咋谈及了对公司未来的规划以及思考，招咋从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而对于时下炽热的造车，海南他也回应称，海南汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他以欧洲和北美市场举例称，现假每个国家的政策和法规都不一样，现假比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，疫苗以前电动两轮车业务在公司内是小弟，疫苗2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，招咋但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，招咋工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。记者了解到，海南其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

财报还显示，现假2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于想要出海的国内硬件公司，疫苗高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

(责任编辑：初田悦子)